Simracing Bundle / Set – Empfehlungen

Simracing Bundle / Set – Empfehlungen

Mittlerweile sind viele der aktuellen Simracing-Hersteller in der Lage, immer größere Bereiche von Simracing-Hardware abzudecken. Während Wheel Base, Pedale und Lenkräder von nahezu jedem Hersteller angeboten werden, gibt es unter anderem beim Zubehör noch einige Unterschiede.

Einleitung

Während im Konsolenbereich Simracing-Bundles seit jeher die erste Wahl waren, setzten PC-User vor allem auf Kombinationen verschiedener Marken. Inzwischen bieten allerdings immer mehr Hersteller alle Komponenten eines typischen Systems aus einer Hand an. Dies hat verschiedene Vorteile, schränkt die Auswahl aber gleichzeitig auch ein. Deshalb stellen wir zunächst die besten Bundles verschiedener Hersteller vor. Im letzten Abschnitt geht es dann vor allem auch um das Kombinieren von Hardware verschiedener Anbieter. Die Empfehlungen beschränken sich auf Sets, die aus Base, Pedalen und Lenkrad bestehen. Weitere Lenkräder oder passende Sim-Rigs sind in den jeweiligen Budgets nicht berücksichtigt.

Anmerkung: Alle hier genannten oder empfohlenen Komponenten wurden für die Auflistung Probe gefahren. Der Großteil davon auch über einen längeren Zeitraum und in Kombination mit ausführlichen Testberichten, die ihr ebenfalls auf dieser Website finden könnt.

Hersteller im Vergleich

Nachfolgend findet ihr eine Übersicht der aktuell größten Anbieter von Simracing-Hardware. Diese haben jeweils mindestens eine Base, ein Pedal-Set sowie ein direkt kompatibles Lenkrad aus einer Hand im Sortiment.

Name / Link*	Base	Wheels	Pedals	Misc
	5 – 25 Nm	Formula: ✅ GT: ✅ Street: ✅	LC: ✅ Hydr.:❌ Active: ❌	Seq: ✅ H: ✅ HB: ✅
	5.5 – 27 Nm	Formula: ✅ GT: ✅ Street: ❌	LC: ✅ Hydr.:✅ Active: ❌	Seq: ❌ H: ❌ HB: ❌
	12 – 20 Nm	Formula: ✅ GT: ✅ Street: ❌	LC: ✅ Hydr.:✅ Active: ❌	Seq: ❌ H: ❌ HB: ✅
	3.9 – 25 Nm	Formula: ✅ GT: ✅ Street: ✅	LC: ✅ Hydr.:❌ Active: ✅	Seq: ✅ H: ✅ HB: ✅
	9 – 18 Nm	Formula: ✅ GT: ✅ Street: ❌	LC: ✅ Hydr.:✅ Active: ❌	Seq: ✅ H: ✅ HB: ✅
	17 – 32 Nm	Formula: ✅ GT: ✅ Street: ❌	LC: ❌ Hydr.:❌ Active: ✅	Seq: ❌ H: ❌ HB: ❌
	4 – 10 Nm	Formula: ❌ GT: ✅ Street: ❌	LC: ❌ Hydr.:❌ Active: ❌	Seq: ❌ H: ✅ HB: ✅
	13 – 32 Nm	Formula: ✅ GT: ✅ Street: ❌	LC: ✅ Hydr.:❌ Active: ❌	Seq: ✅ H: ✅ HB: ✅
	6 – 20 Nm	Formula: ✅ GT: ❌ Street: ❌	LC: ✅ Hydr.:❌ Active: ❌	Seq: ❌ H: ❌ HB: ❌
	8 – 11 Nm	Formula: ✅ GT: ✅ Street: ❌	LC: ✅ Hydr.:❌ Active: ❌	Seq: ❌ H: ✅ HB: ❌
	10 Nm	Formula: ✅ GT: ✅ Street: ❌	LC: ✅ Hydr.:❌ Active: ❌	Seq: ❌ H: ✅ HB: ✅

Seq. – Sequentiell Shifter, H. – H-Pattern Shifter, HB – Handbrake

Besonderheiten / Vorteile

Nachfolgend findet ihr einige Punkte, in denen sich die Sortimente der einzelnen Hersteller unterscheiden. Einige Kriterien, wie etwa das Thema Konsolensupport, sind dabei eher speziell und hängen vor allem von den persönlichen Anforderungen ab.

• Upgrades: Aktuell bieten verschiedene Anbieter Upgrades innerhalb ihres Ökosystems an. Asetek ist in diesem Bereich Klassenprimus und bietet Upgrades für die Wheel Bases (Initium und La Prima Serie) sowie die Pedal-Sets an. Neben der softwareseitig eingeschränkten VRS uDFP20 Wheel Base ist Fanatec der aktuell einzige andere Hersteller, der ein Upgrade für seine CSL DD Wheel Base (5 → 8 Nm) über ein optionales Netzteil anbietet. Ansonsten beschränken sich die Upgrade-Möglichkeiten in der Regel auf den Bereich der Pedale.
• Konsolensupport: Auch wenn der Fokus dieser Auflistung nicht auf Konsolensupport liegt, ist dies für viele Nutzer ein entscheidendes Kriterium. Oft ist die Verwendung eines zusammenhängenden Bundles hier obligatorisch, wodurch sich die Auswahl innerhalb der verschiedenen Ökosysteme auf gewisse Komponenten beschränkt. In jedem Fall sollte man sich vor der Zusammenstellung vergewissern, dass die gewählte Hardware mit dem gewünschten System vollständig kompatibel ist.
• Anschlüsse: Die meisten Bases verfügen auf der Rückseite über Ports für die restliche Hardware der Hersteller. In der Regel handelt es sich dabei um proprietäre Ports, die ausschließlich Hardware des entsprechenden Herstellers unterstützen. Asetek ist auch hier wieder Vorreiter und integriert bei seinen höherpreisigen Bases der Forte- und Invicta-Serie einen frei verwendbaren USB-Port auf der Rückseite.
• QRs: Ein weiterer wichtiger Unterscheidungsfaktor ist das Thema Quick Release. Hier bieten mittlerweile alle Hersteller – mit Ausnahme von Simucube – Systeme an, die eine kabellose Strom- und Datenübertragung direkt über den QR ohne zusätzliches Kabel oder Akkus ermöglichen. Ebenfalls immer beliebter werden Quick Releases mit USB-Passthrough. Diese erlauben die Verwendung vieler Lenkräder von Drittanbietern ohne separates Kabel. Solche Lösungen existieren aktuell bereits von Asetek, Simagic und CONSPIT.
• Softwareunterstützung: Nahezu die gesamte aktuell angebotene Hardware kann mit jeder aktuellen Simulation verwendet werden. Je weiter man sich jedoch von den beliebtesten Titeln entfernt oder weiter in die Vergangenheit blickt, desto größer werden die Unterschiede. Hier ist Fanatec aktuell immer noch die erste Wahl, während andere Hersteller nur teilweise oder gar nicht mit unterschiedlichen Simracing-Titeln kompatibel sind. Auch in diesem Bereich sollte man vor dem Kauf die entsprechenden Kompatibilitätslisten überprüfen, insbesondere, wenn man Fan von eher außergewöhnlichen Spielen ist.
• Mounting: Ein weiterer Faktor kann die Kompatibilität der Hardware mit Rigs bzw. Schreibtischen sein. Fanatec ist aufgrund seiner lang anhaltenden Stellung als Marktführer hier das Maß aller Dinge: Nahezu jedes aktuell angebotene Cockpit ist mit dem deutschen Hersteller kompatibel. Andere Anbieter richten sich deshalb oft nach den Lochmaßen von Fanatec aus oder bieten Adapterlösungen an. Man sollte sich auch darüber im Klaren sein, dass ab einem Preis von etwa 1.200 Euro Schreibtische in der Regel nicht mehr ohne Eigenbaulösungen auskommen.
• SimHub-Support: Mittlerweile ist auch der vorhandene SimHub-Support ein Faktor für viele Simracer, insbesondere beim Thema Lenkräder. Die Software ist die eierlegende Wollmilchsau unter den Simracing-Programmen und bietet extrem viele Individualisierungsmöglichkeiten. Während viele Hersteller Kooperationen eingegangen sind, setzen andere weiterhin auf eigene Lösungen.

Empfehlungen

Im Folgenden findet ihr Empfehlungen für verschiedene, grob eingeteilte Preisbereiche. Diese starten bewusst erst ab 400 Euro und beinhalten ausschließlich Bundles mit einer Base basierend auf dem Direct-Drive-Konzept. Für absolute Einsteiger gibt es zwar auch heute noch Bases mit Zahnrad- oder Riemenantrieb, diese sind jedoch nicht mehr zeitgemäß und lassen sich in der Regel auch nicht sinnvoll mit anderer Hardware kombinieren.

~ 500 Euro – Der Start ins Simracing

Selbst für den vergleichsweise geringen Preis ab rund 500 Euro kann man beim Simracing mittlerweile eine Menge Spaß haben. Die Hardware ist deutlich potenter als vergleichbare Einsteiger-Sets vor einigen Jahren. Die Einstiegshürde liegt durch PXN mittlerweile sogar bei unter 369 Euro. Ein echtes Schnäppchen – vor allem, wenn man die damalige UVP von 329 Euro des berühmt-berüchtigten Logitech G29 bedenkt. Dieses ist den heutigen Bundles in jeder Hinsicht meilenweit unterlegen.

• Fanatec – CSL DD Bundle (Fanatec CSL-DD – Direct Drive Base im Test): Für einen Preis von knapp 500 Euro erhält man bei Fanatec ein Bundle, das aus der 5 Nm starken CSL DD Base, einem Einsteigerlenkrad und einem 2-Pedal-Set der CSL Pedale besteht. Vorteile sind hier vor allem die nachträgliche Upgrade-Möglichkeit auf 8 Nm bei der Base sowie eine optionale Loadcell-Bremse bei den Pedalen. 5 Nm – 499 €
• MOZA – R5 Bundle (MOZA R5 Bundle im Test): Mit dem R5 Bundle (eine 5,5 Newtonmeter starke Base, ein Lenkrad und ein 2-Pedal-Set) bietet MOZA das entsprechende Pendant zu Fanatec an und legt noch eine Tischhalterung mit ins Paket. Im Gegenzug sind die Upgrades beschränkt, dafür ist die Auswahl an Wheels und Zubehör innerhalb des MOZA-Ökosystems deutlich größer und vielfältiger. 5.5 Nm – 479 €
• PXN – VD4 Bundle (PXN VD4, VD6 und VD10 – Direct Drive Ökosystem im Test): Relativ neu auf dem Markt ist PXN mit dem VD4 Bundle. Dieses bietet auf dem Papier die höchste Kraft (Kombination der maximalen sechs Newtonmeter Peak und des extrem leichten Lenkrads) sowie das am besten ausgestattete Lenkrad. Ein Nachteil ist aktuell allerdings die noch sehr beschränkte Auswahl im Ökosystem des Herstellers. 6 Nm – 369 €

Fanatec*

MOZA*

Sim-Motion*

PXN*

Amazon*

~ 1200 Euro – Hardware die Spaß macht

Die nächste Preisstufe erhöht vor allem den Anspruch an die Pedale – ein Loadcell ist hier Pflicht – und ermöglicht die Integration etwas stärkerer Bases in das Budget. Die Hardware, insbesondere das CONSPIT-Bundle, eignet sich auch für sehr anspruchsvolle Simracer, die hohe Anforderungen an die Stärke ihrer Wheel Base stellen. Ab dieser Preisklasse ist ein stabiles Rig oder zumindest ein Wheelstand obligatorisch. Die Auswahl wird hier deutlich vielfältiger und man kann bei den Bundles teilweise auch andere Kombinationen wählen und beispielsweise ein anderes Lenkrad integrieren.

• Fanatec – CSL DD QR2 Ready2Race F1 Esports Premium Bundle (Testbericht Wheel / Base): Fanatec bietet mit dem Ready2Race F1 Esports Premium Bundle aktuell ein echtes Preis-Leistungs-Highlight. Es besteht aus der CSL DD mit 8 Nm, den CSL-Pedalen mit Loadcell-Kit und dem guten, aber mittlerweile etwas in die Jahre gekommenen F1 Esports Wheel. Der Preis liegt dabei deutlich unter dem der anderen Sets. Dafür fallen die Pedale vergleichsweise etwas ab und die Base bietet mit acht Newtonmetern auch deutlich weniger maximales Drehmoment. Zum regulären Preis von rund 1.000 Euro kann man das Bundle weiterhin in Betracht ziehen, allerdings macht die Konkurrenz in vielen Bereichen einen besseren Job. 8 Nm – 740 €
• MOZA – R12 + KS Wheel + CRP2 Pedals (Testbericht Base / Wheel / Pedals): Im Vergleich zum Set von Fanatec besteht das MOZA-Bundle aus einer deutlich potenteren Base mit maximal 12 Nm Drehmoment und einem vergleichbaren Wheel. Der größte Unterschied sind die deutlich besseren Pedale, die auch im Vergleich zu den Fanatec V3 Pedals besser performen. 12 Nm – 1287 €
• CONSPIT – ARES + APEX 310 + CPP APEX (Testbericht Base / Wheel / Pedals): In der Preisklasse um 1.200 Euro ist es nun erstmals möglich, auf Hardware des relativ neuen Herstellers CONSPIT zurückzugreifen. CONSPIT bietet aktuell das wohl beste Preis-Leistungs-Verhältnis im mittleren und höheren Preissegment und ist der einzige Hersteller, der hydraulische Pedale unter 500 Euro anbietet. 12 Nm – 1277 €
• SIMAGIC – Alpha EVO + GT Neo + Simagic P500 (Testbericht Base / Wheel): Auch Simagic bietet in diesem Preisbereich vergleichbare Hardware wie CONSPIT und MOZA an. Während das Lenkrad qualitativ zwischen den Produkten der beiden Hersteller liegt, fallen die gewählten P500-Pedale hier etwas ab. 12 Nm – 1233 €

MOZA*

Sim-Motion*

Fanatec*

CONSPIT*

Simagic*

~ 2000 Euro – High-End mit Kompromissen

Ab einem Budget von rund 2.000 Euro wird die Auswahl noch einmal größer und es muss abgewogen werden, mit welcher Komponente man sich in den High-End-Bereich vorwagen möchte. Die Entscheidung hängt hier auch stark von den persönlichen Präferenzen ab, zum Beispiel in Bezug auf das Design des Lenkrads oder spezifische Features der einzelnen Hersteller. Weitere Anbieter wie Simagic, VNM oder VRS bieten in diesem Preisbereich ebenfalls sehr gute Hardware und die drei Empfehlungen sollten somit vor allem als Inspiration dienen.

• CONSPIT – ARES Platnium + MAX 01 + CPP.Lite (Testbericht Base / Wheel / Pedals): Auch in diesem Preisbereich überzeugt CONSPIT aktuell mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis. Die gewählte Kombination übersteigt das Budget um rund zehn Prozent, bietet dafür aber auch ein High-End-Lenkrad mit Bildschirm, eine 20 Newtonmeter starke Base und hydraulische Pedale. Um im Budget zu bleiben, kann man das Lenkrad gegen das 300 GT oder das Apex 310 Wheel austauschen und dafür das 3-Pedal-Setup wählen. 20 Nm – 2227 €
• MOZA – R16 + FSR Wheel + CRP2 Pedals (Testbericht Base / Wheel / Pedals): MOZA bietet das preisgünstigste der drei hier vorgestellten Bundles rund um ihre R16 Wheel Base. Innerhalb dieses Preisrahmens wäre ein Upgrade auf die R21 Base oder ein zusätzliches Kupplungspedal für die CRP2 Pedals möglich. Das FSR Wheel ordnet sich qualitativ unterhalb des MAX 01 Wheels ein, bietet aber ebenfalls einen Bildschirm und beleuchtete Buttons.16 Nm – 1707 €
• Asetek – Forte Bundle (Testbericht Base / Wheel / Pedals): Das dritte hier vorgestellte Bundle stammt von Asetek und beinhaltet die Hardware der Forte-Reihe. Die Base sticht durch Features wie den integrierten USB-Hub auf der Rückseite und den QR mit USB Passthrough aus der Masse der Mitbewerber hervor. Das Wheel verfügt hingegen nicht über ein Display und die Pedale der Forte-Reihe können in diesem Preisbereich nicht mit MOZA bzw. CONSPIT mithalten. 18 Nm – 2272 €

CONSPIT*

MOZA*

Sim-Motion*

Asetek*

2500+ Euro – Die Qual der Wahl

Im absoluten High-End-Bereich spielen die eigenen Vorlieben die absolute Hauptrolle. Wheel Bases mit mehr als 20 Newtonmetern maximalem Drehmoment und absolute High-End-Lenkräder in verschiedensten Konfigurationen sind hier heutzutage der Standard. Auch im Bereich der Pedale betritt man einen neuen Bereich, in dem aktive Pedale, wie sie aktuell lediglich von MOZA (mBooster) und Simucube (Active Pedal Pro und Ultimate) angeboten werden, erstmals infrage kommen. Zusätzlich wird es immer attraktiver, aus den jeweiligen Ökosystemen auszubrechen und Lenkräder und Pedale zu verwenden, die über USB und nicht die Base direkt betrieben werden.

• Empfehlungen für Pedale: Pedale – Übersicht
• Empfehlungen für Wheelbases: Direct Drive Wheelbase – Übersicht
• Empfehlungen für Lenkräder: (coming soon)

Umfrage – Wie hoch ist dein Budget?

Zum Abschluss findet ihr hier eine Umfrage, in der ihr angeben könnt, wie hoch euer Budget bei der Hardwaresuche ist bzw. in der Vergangenheit war.

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