Das McLaren Artura Ultimate Steering Wheel ist das aktuelle Flaggschiff des deutschen Herstellers Ascher Racing und vereint hochwertige Materialien mit einer Vielzahl an Features. Wir haben das Lenkrad ausführlich getestet und auf Herz und Nieren geprüft.
Neben Dashboards sind Button Boxes derzeit wohl das beliebteste Zubehör für die Rigs der meisten aktiven Simracer. Hier hat man, wenn man nicht gerade ein DIY-Projekt anstrebt, in der Regel die Wahl zwischen sehr teuren, aber hochwertigen Replicas oder meist überteuerten Etsy-Angeboten von zweifelhafter Qualität. Seit dem Erscheinen der Stream Decks von Elgato gibt es in diesem Bereich eine weitere sehr gute Alternative, deren Preis allerdings erst im dreistelligen Bereich beginnt. Hier kommen die programmierbaren Macro Pads ins Spiel, die bereits ab 10€ zu haben sind.
Die Firma VoCore ist mittlerweile vor allem in der Simracing-DIY-Szene zu einem festen Begriff geworden. Denn fast jedes aktuelle Projekt mit Display greift dafür auf eine VoCore-Display zurück, da diese viel Leistung für vergleichsweise wenig Geld bieten. Mit der neuen Generation führt der Hersteller endlich einen USB-C-Anschluss ein und verbessert das Display auch in anderen Punkten.
Mit dem TSW Truck Wheel betritt MOZA Racing als erster großer Simracing-Hersteller die Bühne der Truck-Lenkräder. Das Lenkrad mit einem Durchmesser von 40 Zentimetern sticht damit aus der breiten Masse des Lenkradmarktes heraus und dürfte damit aktuell das Wheel der Wahl für Fans von LWS, ETS und Co. sein.
Mit dem SGP Sequential Shifter kann das Lineup von MOZA Racing wohl erstmals als wirklich komplett bezeichnet werden. Der Sequential Shifter ist ab sofort im Handel erhältlich, Grund genug, ihn auf Herz und Nieren zu testen.
Bei Lenkrädern mit integriertem Bildschirm hat man mittlerweile die Qual der Wahl. Das P1 Arnage GT Sim Racing Wheel hebt sich jedoch von der Masse ab und verfolgt einen anderen Ansatz als die Konkurrenz. Wie schlägt sich der vertikale Bildschirm in der Praxis und wo liegen die Vor- oder gar Nachteile des Konzepts?
Mit dem Ferrari 488 GT3 Wheel Add-On bietet Thrustmaster endlich das erste Lenkrad an, das direkt mit der neuen T818 Wheel Base kompatibel ist. Wie sich das Lenkrad in der Praxis schlägt und welche Überraschung es für DIY-Enthusiasten bereithält, erfahrt ihr in diesem Review.
Seit dem Release der CSL DD (5 Nm, 8 Nm mit Boost-Kit) bietet Fanatec die wohl meistverkaufte Direct-Drive-Base im unteren Preissegment an. Bislang war die Lücke zum High-End-Lineup des deutschen Herstellers, bestehend aus DD1 (20 Nm) und DD2 (25 Nm), sehr groß. Die neue ClubSport DD mit 12 Nm soll dies nun ändern und bietet zum Preis von 799€ erstmals auch eine native Aufnahme für den neuen Quick Release QR2 von Fanatec. Wir haben die Base für diesen Testbericht ausführlich auf Herz und Nieren geprüft.
Kaum ein Pedal-Set ist derzeit so oft ausverkauft wie die DirectForce Pro Pedale von VRS. Sind die Pedale ihr Geld wert und ist der Hype gerechtfertigt? Wir testen die Loadcell Pedale und stellen sie auf den Prüfstand.
Wer die Pedale aktuell kaufen möchte, muss geduldig oder sehr schnell sein. Einige Shops bieten die VRS-Pedale zur Vorbestellung an, andere geben ihre Bestände oft mit sehr kurzer Vorankündigung zum Verkauf frei. In der Regel werden folgende Preise ohne Versand angegeben.
Eine Baseplate oder sonstiges Zubehör direkt von VRS werden für die Pedale derzeit nicht angeboten.
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