Während viele Hersteller zuletzt vor allem auf neue Hardware-Releases setzten, geht CONSPIT aktuell einen Schritt weiter und betreibt eine umfassende Modellpflege, von der sowohl die Software als auch die Hardware profitieren.
Mit der ARES APEX Direct Drive Base erweitert der chinesische Hersteller CONSPIT sein Portfolio und bietet erstmals eine Wheelbase im Preisbereich unter 500 Euro an. Dieser Testbericht soll zeigen, in welchen Bereichen die Base performt und wo man eventuell Abstriche machen muss.
CONSPIT hat mit den CPP APEX Pedals ein neues Einsteiger-Pedal-Set auf den Markt gebracht. Ähnlich wie die zuletzt vorgestellten Lenkräder ist es ein absoluter Preis-Leistungs-Kracher. Wie es sich im Test schlägt, könnt ihr hier nachlesen.
CONSPIT hat mit dem 300 GT Wheel bereits eines der interessantesten Lenkräder des Jahres vorgestellt. Das 310 APEX Lenkrad soll in diese Fußstapfen treten und das entsprechende Pendant für runde Lenkräder werden. Wir haben es in diesem Test auf die Probe gestellt.
Mit dem MAX 01 Steering Wheel bringt der Hersteller CONSPIT sein viertes Lenkrad auf den Simracing-Markt. Mit einem Gehäuse aus Aluminium, einer Frontplatte aus Carbon sowie einem vier Zoll großen IPS-Display und voll SimHub-kompatiblen LEDs zielt es klar auf den High-End-Bereich ab. Wie es sich in der Praxis schlägt, erfahrt ihr in diesem Testbericht.
Die Ares Wheel Base ist die erste Direct Drive Base des chinesischen Herstellers CONSPIT und komplettiert nun dessen Sortiment zu einem aufeinander abgestimmten Set aus Base, Lenkrad und Pedalen. Sie bietet bis zu 10 Newtonmeter Drehmoment und ist derzeit für knapp 600 Euro erhältlich.
Mit dem 290GP Formula Wheel hat CONSPIT sein erstes Lenkrad im Formel-Stil auf den Markt gebracht. Ausgestattet mit einer außergewöhnlichen Form, einem zentralen 4,3-Zoll-Display und beleuchteten Tasten, greift es mit einem Preis von unter 800€ vergleichbare, aber teiwleise deutlich teurere Lenkräder auf dem Simracing-Markt an.
Conspit Racing hat eine ganze Reihe neuer Produkte vorgestellt, darunter eine Wheel Base in zwei Versionen mit 10 und 18 Newtonmetern, ein neues Lenkrad mit Display und ein eigenes Dashboard.
Mit dem H.AO erweitert Conspit sein Portfolio und bringt in Kombination mit verschiedenen Rims ihr erstes Lenkrad auf den Simracing-Markt. Der Hersteller kombiniert ein Gehäuse aus Vollcarbon mit einem 2,99 Zoll großen Display, 9 RPM-LEDs sowie beleuchteten Buttons.
