Die vorgestellte RPM-Bar basiert auf der Software Simhub und ist dadurch mit allen gängigen Rennsimulationen kompatibel. Sie besteht aus 16 einzeln ansteuerbaren LEDs, welche über einen Arduino (Nano) betrieben werden und wird über ein USB-Kabel mit dem PC verbunden.
Wichtig: Die Maße der NeoPixel-Boards variieren. Das hier gezeigt Projekt ist an die Größe des verlinkten Boards angepasst (welche ebenfalls von den Herstellerangaben abweicht). Für andere Boards können die .STL-Dateien aber in der Höhe und Breite entsprechend skaliert werden.
Das hier vorgestellte Projekt basiert auf der Software Simhub und ist dadurch mit allen gängigen Rennsimulationen kompatibel. Die Materialkosten für die Elektronikbauteile liegen bei etwa 15-20€, hinzu kommen gegebenenfalls noch Kosten für den 3D-Druck und die Verkabelung.
Die hier getesteten Pedale wurden gebraucht erworben und sind deshalb auf den Fotos auch nicht mehr im Auslieferungszustand. Möchte man die Pedale aktuell im Neuzustand kaufen, sind ungefähr folgende Preise zu zahlen:
Zusätzlich kann man direkt beim Hersteller verschiedene optionale Erweiterungen (zum Beispiel Elastomer-Sets, Vibrationsmotoren und Fersenstützen) erwerben.
Lieferumfang
Der Lieferumfang der Pedale ist sehr übersichtlich gehalten, enthält aber alles um sofort loszulegen:
Baseplate
Throttle pedal
Brake pedal with 2 different elastomers
(clutch pedal)
USB cable
Mounting material (bolts, rings and nuts)
Oil and grease
Allen key tools
Montage und Installation
Verwendet man die mitgelieferte Baseplate, so ist die Montage mit wenigen Handgriffen erledigt. Die vormontierten Pedale werden mit jeweils vier Schrauben sicher befestigt, dabei kann die Position sowohl in der Breite als auch in der Tiefe durch die verwendeten Langlöcher angepasst werden.
Die Elektronikbox wird am hinteren Teil der Baseplate mit dem mitgelieferten Halter aus Metall befestigt und steht dadurch etwas nach hinten ab. Ist der Platz dafür nicht vorhanden, kann man die Box natürlich auch individuell auf eine andere Art und Weise befestigen, die Verbindungskabel zu den einzelnen Pedalen sind dafür ausreichend lang dimensioniert.
Technik
DCSimracing verwendet sowohl bei den DC2- als auch bei den DC3-Pedalen den altbewährten Controller von Leo Bodnar mit 16 Bit Auflösung.
Gas- und Bremse werden durch wartungsfreie Hall-Sensoren angesteuert, die Bremse setzt auf eine 100 Kilo starke Laodcell von Mavin. Diese reicht für die meisten Anforderungen völlig aus und liegt zwischen Fanatec V3 (90 Kilo) und Heusinkveld Sprint (120 Kilo). Die reale maximale Kraft auf das Bremspedal dürfte in etwa bei 50 Kilo liegen.
Software
Um die einzelnen Pedale zu kalibrieren und richtig einzustellen setzt DCSimracing auf eine eigene Software, welche durchaus zu gefallen weiß. Hier können neben der Bremskraft auch die Totzonen und bei Bedarf auch individuelle Pedalkurven einstellen. Diese können dann mit einem Knopfdruck auf die Pedale übertragen werden, zusätzlich kann das Profil importiert sowie exportiert werden. Somit ist auch ein Austausch zwischen verschiedenen Usern möglich.
Anmerkung: Um die Sprache von spanisch auf englisch umzustellen gibt es einen Button in der Ecke rechts oben.
Pedale
Die Pedale sind laut Hersteller alle aus class 304 satin stainless steel gefertigt und machen einen grundsoliden Eindruck, kommen dabei aber sowohl was die Dicke der Materialien als auch was die Oberfläche angeht nicht an einige höherpreisige Pedale heran. Nicht zuletzt durch die massive Grundplatte gibt es aber trotzdem keine Probleme mit übermäßigem Flex und die Pedale sollten auch bei ausgiebiger Benutzung keine Probleme bereiten.
An einigen Stellen werden 3d-gedruckte Teile aus PLA eingesetzt (z.B. Hall Sensor support), diese sind aber keinen größeren Belastungen ausgesetzt.
Jedes der drei Pedale lässt sich im Anstellwinkel (Bereich von ca. 15°) durch vier verschiedene Befestigungspunkte der hinteren Seite der Pedale verstellen. Ebenso lassen sich die vergleichsweise kleinen Pedalplatten sowohl bei Bremse und Kupplung (22.5 – 27 Zentimeter Höhe der Oberkante) als auch beim Gaspedal (22.5 – 30 Zentimeter) in der Höhe anpassen.
Pedalplatte Bremse und KupplungPedalplatte Gas
Gas
Das Gaspedal macht einen guten Eindruck und lässt sich sehr feinfühlig bedienen. Durch eine um etwa 16° verstellbare Befestigung am Pedalarm lässt sich der Winkel zur Aufnahme der Feder und damit auch die benötigte Kraft anpassen. Ebenso verändern lässt sich die Vorspannung der Feder und der Endanschlag des Gaspedals. Bei letzterem wäre ein Halteraster schön gewesen, um die Möglichkeit eines ungewollten Verrutschens gänzlich auszuschließen.
Insgesamt bleibt die Feder des Gaspedals aber relativ weich, möchte man ein sehr hartes Gaspedal realisieren, sollte man über die Verwendung einer anderen Feder nachdenken.
Bremse
Das Bremspedal ist durch die verbauten Elastomere in seiner Charakteristik anpassbar, welche in zwei Härtegraden (grün: weich, gelb: härter) beiliegen. Die verbaute Feder lässt das Bremspedal auf den ersten Zentimetern sehr weich erscheinen, was im Test keinen optimalen Eindruck hinterlässt. Ebenso kommen die verwendeten Elastomere ab rund 70% der maximalen Bremskraft an ihre Grenze. Hier sollte man, wenn man höhere Bremskräfte fahren möchte, über die optional erhältlichen Zusatzkits nachdenken. Insbesondere auf die verwendete Feder hätte man wohl lieber verzichtet und direkt härtere Elastomere beigelegt.
Dennoch lässt sich die Bremse gut dosieren und bietet durch den simplen aber stabilen Aufbau eine solide Grundlage für Modding aller Art.
Kupplung
Die im 3-Pedal-Set enthaltene Kupplung ist im Vergleich zu manchen Mitbewerbern eher einfach konstruiert,, mach dafür aber trotzdem einen soliden Job und imitiert das Gefühl einer realen Kupplung durchaus gut. die verwendete Feder ist auch hier wieder eher auf der weicheren Seite einzuordnen. Anpassen lässt sich das Gefühl der Kupplung durch eine Veränderung der Vorspannung und des Endanschlags.
Fazit
Insgesamt wissen die Pedale von DCSimracing durch den einfachen aber grundsoliden Aufbau zu gefallen, welcher eine gute Grundlage für weitere Modifikationen sein kann. Diese hätten dabei allerdings teilweise auch gut gerne direkt verbaut werden können.
Ebenfalls positiv zu erwähnen ist die einfache aber gute Software und das Konzept die Controllerbox am hinteren Teil der sehr guten Baseplate zu platzieren.
Die Pedale lassen sich am ehesten oberhalb der Fanatec V3-Pedale einordnen, kommen aber qualitativ und technisch nicht an zum Beispiel die Sprint Pedale von Heusinkveld heran.
Pros
Preis
Solide Baseplate
Einfache und schnelle Montage
Aufbau und Position Controller-Box
Software
Cons
Auswahl der Elastomere und Federn nicht immer optimal
Der für ihre im Vergleich zu anderen Herstellern preisgünstige Hersteller für Simracing-Hardware Polsimer hat dieses Wochenende ein Angebot für die GT2 Button Plate Alu veröffentlicht. Statt ab rund 340€ verkauft der polnische Anbieter diese bis Sonntag für 290€ inklusive Steuern.
Die hier vorgestellten Pedale von Nuo Simulation wurden im Online-Shop von Sim-Motion (Link: https://eu.sim-motion.com/) als 3-Pedal-Set (120 Kilo Loadcell) mit einer zusätzlichen Base Plate in der Ausführung mit 4 Millimetern Materialstärke erworben.
Aktuell kann man die Pedale nur über den hauseigenen Online-Shop des Herstellers kaufen, dabei werden folgende Preise ausgerufen:
2er Set (Gas + Bremse) mit 120 Kilo starker Loadcell: 699€
3er Set (Gas + Bremse + Kupplung) mit 120 Kilo starker Loadcell: 859€
Der heutige Benchmark soll den Performance-Gewinn eines Wechsels von einem AMD Ryzen 5 3600 zu seinem indirekten Nachfolger, dem AMD Ryzen 5 5600X, unter die Lupe nehmen. Zusätzlich wird der Einfluss von vier gegenüber zwei Arbeitsspeicher-Modulen untersucht.
Alle Werte wurden dabei als Durchschnitt von jeweils drei Durchläufen ermittelt.
Testsystem
Prozessor: AMD Ryzen 5 5600X Desktop-Prozessor – Boost im Test bis ca. 4.65 GHz (amazon*)
Prozessor: AMD Ryzen 5 3600 Desktop-Prozessor – Boost im Test bis ca. 4.1 GHz
Arbeitsspeicher: 4 x 8 GB DDR4 3200 CL16 (amazon*)
Lange Zeit waren die Grafikkarten-Preise jenseits von Gut und Böse und es mussten teilweise Aufschläge von bis zu 100% zur UVP gezahlt werden. In Kombination mit den steigenden Anforderungen moderner Rennsimulationen wie zum Beispiel Assetto Corsa Competizione oder auch den sehr leistungsdürftigen VR-Brillen führte dies oft zu Problemen für Sim-Racer: Entweder musste man mit wenig FPS leben oder in den sauren Apfel beißen und eine massiv überteuerte Grafikkarte kaufen.
Mittlerweile hat sich diese Situation leicht geändert, vereinzelt findet man sogar Grafikkarten, die an ihrer unverbindlichen Preisempfehlung kratzen.
MindStars-Angebote auf Mindfactory.de
Grafikkarten von NVIDIA
Während man im letzten Jahr schon froh war nicht vierstellig für zum Beispiel eine RTX 3070 zahlen zu müssen, findet man diese nun bereits ab etwa 700 bis 750€. Die etwas schwächere 3060TI findet man aktuell ab ca. 600€, die 3060 ab rund 450€-
Entscheidet man sich für einen Kauf bei Amazon, sollte man darauf achten, dass man einen Händler auswählt, der vertrauenswürdig ist (am besten Amazon selbst) oder den Versand direkt über Amazon abwickelt. Ebenso sollte man das Partnerdesign genau unter die Lupe nehmen und mit den eigenen Anforderungen an Lautstärke und Kühlung vergleichen.
Fanatec bietet ab sofort die beliebte CSL-DD in der 8-NM-Version in Kombination mit den CSL-Pedalen inklusive zusätzlicher Loadcell an. Das Bundle besteht aus folgenden Einzelkomponenten:
ClubSport Lenkrad F1® Esports V2
CSL DD (8 Nm)1x CSL DD (8 Nm)
CSL Pedale
CSL Pedals Load Cell Kit
Insgesamt ruft Fanatec dafür einen Preis von 969,85€ aus, was einem nur kleinen Rabatt von rund 20€ entspricht. Die CSL-DD ist in Kombination mit dem F1-Lenkrad definitiv eine Preis/Leistungs-Empfehlung und eignet sich bei weitem nicht nur für Einsteiger in die Welt des Simracings. Die Testberichte von Simracing-PC findet ihr hier:
Motedis ist seit Jahren als Anbieter von Aluprofilen und auch Simrigs bekannt. Diese waren und sind die wohl meistverkauften Bausätze, wobei sie vor allem für ihre Anpassbarkeit sowie Stabilität, vor allem im Vergleich zu Fertiglösungen, geschätzt werden.
Neuer Konfigurator
Mit dem jetzt vorgestellten Konfigurator ermöglicht Motedis die Auswahl aus verschiedenen Optionen und zudem eine Flexible Wahl der Maße des Rigs indem sowohl Breite und Länge als auch die Höhe beliebig angepasst werden können. Es kann zwischen folgenden Auswahlmöglichkeiten gewählt werden:
Nach den hydraulischen Invicta-Pedals stellt Asetek mit den Forte Sim Racing Pedals ihr zweites Produkt im Simracing-Bereich vor. Laut dem Hersteller sind sie aktuell die Pedals mit dem besten Preis/Leistungs-Verhältnis und sollen nah an das Gefühl des teureren Pendants herankommen:
If you have been looking for the best race car brake pedal feel, without going full hydraulic, look no further! The brake pedal on the Forte pedal set can be adjusted from soft to hard and it will stay that way – unlike many other sim racing pedals on the market, where the hardness and feel will degrade over time. It is not a coincidence a race driver wants a brake pedal, when fully depressed, feels like pushing a wall. Furthermore, Forte, while not hydraulic, will still offer you the “hydraulic sensation” of a fully depressed brake pedal, where you can still pressure modulate/trail brake thanks to the 2-stage system inspired Invicta, In real life, it will feel like the brake pedal when pressed 100% and hard, still will react to further pressure like when trying to compress the fluid in a brake system.
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