DIY-Projekt: LED RPM-Bar von Simracing-PC

DIY-Projekt: LED RPM-Bar von Simracing-PC

Die vorgestellte RPM-Bar basiert auf der Software Simhub und ist dadurch mit allen gängigen Rennsimulationen kompatibel. Sie besteht aus 16 einzeln ansteuerbaren LEDs, welche über einen Arduino (Nano) betrieben werden und wird über ein USB-Kabel mit dem PC verbunden.

Teileliste

Wichtig: Die Maße der NeoPixel-Boards variieren. Das hier gezeigt Projekt ist an die Größe des verlinkten Boards angepasst (welche ebenfalls von den Herstellerangaben abweicht). Für andere Boards können die .STL-Dateien aber in der Höhe und Breite entsprechend skaliert werden.

Weiterlesen

DIY-Projekt: LED-Schaltblitz von Simracing-PC

DIY-Projekt: LED-Schaltblitz von Simracing-PC

Das hier vorgestellte Projekt basiert auf der Software Simhub und ist dadurch mit allen gängigen Rennsimulationen kompatibel. Die Materialkosten für die Elektronikbauteile liegen bei etwa 15-20€, hinzu kommen gegebenenfalls noch Kosten für den 3D-Druck und die Verkabelung.

Teileliste

Weiterlesen

DCSimracing DC3 Pedale im Test

DCSimracing DC3 Pedale im Test

Bestellung und Preise

Die hier getesteten Pedale wurden gebraucht erworben und sind deshalb auf den Fotos auch nicht mehr im Auslieferungszustand. Möchte man die Pedale aktuell im Neuzustand kaufen, sind ungefähr folgende Preise zu zahlen:

  • DC2 Pedale (Gas + Bremse) inklusive Baseplate: 379€
  • DC3 Pedale (Gas + Kupplung + Bremse) inklusive Baseplate: 499€
  • Kupplungspedal: 139€

Zusätzlich kann man direkt beim Hersteller verschiedene optionale Erweiterungen (zum Beispiel Elastomer-Sets, Vibrationsmotoren und Fersenstützen) erwerben.

Lieferumfang

Der Lieferumfang der Pedale ist sehr übersichtlich gehalten, enthält aber alles um sofort loszulegen:

  • Baseplate
  • Throttle pedal
  • Brake pedal with 2 different elastomers
  • (clutch pedal)
  • USB cable
  • Mounting material (bolts, rings and nuts)
  • Oil and grease
  • Allen key tools

Montage und Installation

Verwendet man die mitgelieferte Baseplate, so ist die Montage mit wenigen Handgriffen erledigt. Die vormontierten Pedale werden mit jeweils vier Schrauben sicher befestigt, dabei kann die Position sowohl in der Breite als auch in der Tiefe durch die verwendeten Langlöcher angepasst werden.

Die Elektronikbox wird am hinteren Teil der Baseplate mit dem mitgelieferten Halter aus Metall befestigt und steht dadurch etwas nach hinten ab. Ist der Platz dafür nicht vorhanden, kann man die Box natürlich auch individuell auf eine andere Art und Weise befestigen, die Verbindungskabel zu den einzelnen Pedalen sind dafür ausreichend lang dimensioniert.

Technik

DCSimracing verwendet sowohl bei den DC2- als auch bei den DC3-Pedalen den altbewährten Controller von Leo Bodnar mit 16 Bit Auflösung.

Gas- und Bremse werden durch wartungsfreie Hall-Sensoren angesteuert, die Bremse setzt auf eine 100 Kilo starke Laodcell von Mavin. Diese reicht für die meisten Anforderungen völlig aus und liegt zwischen Fanatec V3 (90 Kilo) und Heusinkveld Sprint (120 Kilo). Die reale maximale Kraft auf das Bremspedal dürfte in etwa bei 50 Kilo liegen.

Software

Um die einzelnen Pedale zu kalibrieren und richtig einzustellen setzt DCSimracing auf eine eigene Software, welche durchaus zu gefallen weiß. Hier können neben der Bremskraft auch die Totzonen und bei Bedarf auch individuelle Pedalkurven einstellen. Diese können dann mit einem Knopfdruck auf die Pedale übertragen werden, zusätzlich kann das Profil importiert sowie exportiert werden. Somit ist auch ein Austausch zwischen verschiedenen Usern möglich.

Anmerkung: Um die Sprache von spanisch auf englisch umzustellen gibt es einen Button in der Ecke rechts oben.

Pedale

Die Pedale sind laut Hersteller alle aus class 304 satin stainless steel gefertigt und machen einen grundsoliden Eindruck, kommen dabei aber sowohl was die Dicke der Materialien als auch was die Oberfläche angeht nicht an einige höherpreisige Pedale heran. Nicht zuletzt durch die massive Grundplatte gibt es aber trotzdem keine Probleme mit übermäßigem Flex und die Pedale sollten auch bei ausgiebiger Benutzung keine Probleme bereiten.

An einigen Stellen werden 3d-gedruckte Teile aus PLA eingesetzt (z.B. Hall Sensor support), diese sind aber keinen größeren Belastungen ausgesetzt.

Jedes der drei Pedale lässt sich im Anstellwinkel (Bereich von ca. 15°) durch vier verschiedene Befestigungspunkte der hinteren Seite der Pedale verstellen. Ebenso lassen sich die vergleichsweise kleinen Pedalplatten sowohl bei Bremse und Kupplung (22.5 – 27 Zentimeter Höhe der Oberkante) als auch beim Gaspedal (22.5 – 30 Zentimeter) in der Höhe anpassen.

Gas

Das Gaspedal macht einen guten Eindruck und lässt sich sehr feinfühlig bedienen. Durch eine um etwa 16° verstellbare Befestigung am Pedalarm lässt sich der Winkel zur Aufnahme der Feder und damit auch die benötigte Kraft anpassen. Ebenso verändern lässt sich die Vorspannung der Feder und der Endanschlag des Gaspedals. Bei letzterem wäre ein Halteraster schön gewesen, um die Möglichkeit eines ungewollten Verrutschens gänzlich auszuschließen.

Insgesamt bleibt die Feder des Gaspedals aber relativ weich, möchte man ein sehr hartes Gaspedal realisieren, sollte man über die Verwendung einer anderen Feder nachdenken.

Bremse

Das Bremspedal ist durch die verbauten Elastomere in seiner Charakteristik anpassbar, welche in zwei Härtegraden (grün: weich, gelb: härter) beiliegen. Die verbaute Feder lässt das Bremspedal auf den ersten Zentimetern sehr weich erscheinen, was im Test keinen optimalen Eindruck hinterlässt. Ebenso kommen die verwendeten Elastomere ab rund 70% der maximalen Bremskraft an ihre Grenze. Hier sollte man, wenn man höhere Bremskräfte fahren möchte, über die optional erhältlichen Zusatzkits nachdenken. Insbesondere auf die verwendete Feder hätte man wohl lieber verzichtet und direkt härtere Elastomere beigelegt.

Dennoch lässt sich die Bremse gut dosieren und bietet durch den simplen aber stabilen Aufbau eine solide Grundlage für Modding aller Art.

Kupplung

Die im 3-Pedal-Set enthaltene Kupplung ist im Vergleich zu manchen Mitbewerbern eher einfach konstruiert,, mach dafür aber trotzdem einen soliden Job und imitiert das Gefühl einer realen Kupplung durchaus gut. die verwendete Feder ist auch hier wieder eher auf der weicheren Seite einzuordnen. Anpassen lässt sich das Gefühl der Kupplung durch eine Veränderung der Vorspannung und des Endanschlags.

Fazit

Insgesamt wissen die Pedale von DCSimracing durch den einfachen aber grundsoliden Aufbau zu gefallen, welcher eine gute Grundlage für weitere Modifikationen sein kann. Diese hätten dabei allerdings teilweise auch gut gerne direkt verbaut werden können.

Ebenfalls positiv zu erwähnen ist die einfache aber gute Software und das Konzept die Controllerbox am hinteren Teil der sehr guten Baseplate zu platzieren.

Die Pedale lassen sich am ehesten oberhalb der Fanatec V3-Pedale einordnen, kommen aber qualitativ und technisch nicht an zum Beispiel die Sprint Pedale von Heusinkveld heran.

Pros

  • Preis
  • Solide Baseplate
  • Einfache und schnelle Montage
  • Aufbau und Position Controller-Box
  • Software

Cons

  • Auswahl der Elastomere und Federn nicht immer optimal
  • Garantieabwicklung über Händler


F1 22 für PC, PlayStation und Xbox – Übersicht, Features und mehr

F1 22 für PC, PlayStation und Xbox – Übersicht, neue Features und mehr

F1 22 – Ab sofort vorbestellbar

F1 22 erscheint offiziell am 1. Juli 2022 für PlayStation 4|5, Xbox Series X|S, Xbox One und PC über Origin, Steam und den Epic Games Store. Möchte man es schon vorher ab dem 28. Juni 2022 spielen, so muss man die Championship Edition vorbestellen. Ebenfalls in dieser Version werden als Beilage zusätzlich F1 22-Inhalte der neuen Ära, ein F1 Life-Starterpaket, neue Add-On-Fahrer und 18.000 Pit-Coin enthalten sein.

Weiterlesen

iRacing – Das Phänomen Brake Dragging

iRacing – Das Phänomen Brake Dragging

Brake Dragging im Bezug auf iRacing ist in den letzten Tagen in alle Munde und ein Ende der Thematik ist noch lange nicht in Sicht.

Brake Dragging

Brake Dragging an sich ist keine Neuheit und wird schon seit Ewigkeiten, auch in realen Rennserien, eingesetzt. Vereinfacht gesagt ermöglicht es durch gleichzeitiges Bremsen und Gas geben und gleichzeitiges Lenken Temperatur in die Bremse und damit auch den Reifen zu bekommen.

Die Problematik

Das Problem in iRacing ist das Brake Dragging ohne die in Realität auftretenden Begleiterscheinungen möglich ist:

  • Erhöhung des Reifendrucks
  • Massive Belastung von Bremsen und Reifen

Der User PabloGz hat die Problematik in seinem Video noch einmal inklusive kurzer Demonstration zusammengefasst:

Weiterlesen

Nuo Simulation ForCeLL Pedalset im Test

Nuo Simulation ForCeLL Pedalset im Test

Bestellung, aktuelle Bezugsquelle und Preise

Die hier vorgestellten Pedale von Nuo Simulation wurden im Online-Shop von Sim-Motion (Link: https://eu.sim-motion.com/) als 3-Pedal-Set (120 Kilo Loadcell) mit einer zusätzlichen Base Plate in der Ausführung mit 4 Millimetern Materialstärke erworben.

Aktuell kann man die Pedale nur über den hauseigenen Online-Shop des Herstellers kaufen, dabei werden folgende Preise ausgerufen:

  • 2er Set (Gas + Bremse) mit 120 Kilo starker Loadcell: 699€
  • 3er Set (Gas + Bremse + Kupplung) mit 120 Kilo starker Loadcell: 859€
  • 2er Set mit 200 Kilo starker Loadcell: 749€
  • 3er Set mit 200 Kilo starker Loadcell: 909€
  • Einzelnes Kupplungspedal: 180€
  • Baseplate 4 Millimeter: 69€
  • Baseplate 6 Millimeter: 89€

Link zum Hersteller Nuo Simulation: https://www.nuosimulation.com/produkt/forcell-pedalset-ohne-baseplate/

Weiterlesen

Simracing CPU-Benchmark: Zwei Generationen AMD Ryzen 5 im Vergleich

Simracing CPU-Benchmark: Zwei Generationen AMD Ryzen 5 im Vergleich

Der heutige Benchmark soll den Performance-Gewinn eines Wechsels von einem AMD Ryzen 5 3600 zu seinem indirekten Nachfolger, dem AMD Ryzen 5 5600X, unter die Lupe nehmen. Zusätzlich wird der Einfluss von vier gegenüber zwei Arbeitsspeicher-Modulen untersucht.

Alle Werte wurden dabei als Durchschnitt von jeweils drei Durchläufen ermittelt.

Testsystem

  • Prozessor: AMD Ryzen 5 5600X Desktop-Prozessor – Boost im Test bis ca. 4.65 GHz (amazon*)
  • Prozessor: AMD Ryzen 5 3600 Desktop-Prozessor – Boost im Test bis ca. 4.1 GHz
  • Arbeitsspeicher: 4 x 8 GB DDR4 3200 CL16 (amazon*)
  • Grafikkarte: AMD Radeon 6900XT 16 GB (amazon*)
  • Mainboard: Asrock B450 Pro4 (amazon*)
  • CPU-Kühler: Arctic Freezer 34 eSports (amazon*)
  • Gehäuse: Be Quiet 500DX (amazon*)
  • Netzteil: Be Quiet Pure Power 600W CM (amazon*)
  • Bildschirm: Samsung Odyssey Ultra Wide DQHD Gaming Monitor C49RG94 (amazon*)
Weiterlesen

Grafikkarten: Preise erholen sich langsam – UVP in Sicht

Grafikkarten: Preise erholen sich langsam – UVP in Sicht

Lange Zeit waren die Grafikkarten-Preise jenseits von Gut und Böse und es mussten teilweise Aufschläge von bis zu 100% zur UVP gezahlt werden. In Kombination mit den steigenden Anforderungen moderner Rennsimulationen wie zum Beispiel Assetto Corsa Competizione oder auch den sehr leistungsdürftigen VR-Brillen führte dies oft zu Problemen für Sim-Racer: Entweder musste man mit wenig FPS leben oder in den sauren Apfel beißen und eine massiv überteuerte Grafikkarte kaufen.

Mittlerweile hat sich diese Situation leicht geändert, vereinzelt findet man sogar Grafikkarten, die an ihrer unverbindlichen Preisempfehlung kratzen.

MindStars-Angebote auf Mindfactory.de

Grafikkarten von NVIDIA

Während man im letzten Jahr schon froh war nicht vierstellig für zum Beispiel eine RTX 3070 zahlen zu müssen, findet man diese nun bereits ab etwa 700 bis 750€. Die etwas schwächere 3060TI findet man aktuell ab ca. 600€, die 3060 ab rund 450€-

Entscheidet man sich für einen Kauf bei Amazon, sollte man darauf achten, dass man einen Händler auswählt, der vertrauenswürdig ist (am besten Amazon selbst) oder den Versand direkt über Amazon abwickelt. Ebenso sollte man das Partnerdesign genau unter die Lupe nehmen und mit den eigenen Anforderungen an Lautstärke und Kühlung vergleichen.

Weiterlesen

Fanatec CSL DD F1 Esports Premium Bundle ab sofort verfügbar

Fanatec CSL DD F1 Esports Premium Bundle ab sofort verfügbar

Fanatec bietet ab sofort die beliebte CSL-DD in der 8-NM-Version in Kombination mit den CSL-Pedalen inklusive zusätzlicher Loadcell an. Das Bundle besteht aus folgenden Einzelkomponenten:

  • ClubSport Lenkrad F1® Esports V2
  • CSL DD (8 Nm)1x CSL DD (8 Nm)
  • CSL Pedale
  • CSL Pedals Load Cell Kit

Insgesamt ruft Fanatec dafür einen Preis von 969,85€ aus, was einem nur kleinen Rabatt von rund 20€ entspricht. Die CSL-DD ist in Kombination mit dem F1-Lenkrad definitiv eine Preis/Leistungs-Empfehlung und eignet sich bei weitem nicht nur für Einsteiger in die Welt des Simracings. Die Testberichte von Simracing-PC findet ihr hier:

Fanatec nimmt ab sofort Vorbestellungen an, das Verfügbarkeitsdatum ist der 28. April 2022.