Name: MOZA Racing Lamborghini Revuelto
Brand: MOZA Racing
Price: 429.00 EUR
Rating: 8.5 (1 reviews)

Inhaltsverzeichnis

MOZA Racing Lamborghini Revuelto Lenkrad im Test

Nach einem Truck-Wheel und verschiedenen High-End-Wheels bietet MOZA Racing nun auch das Lenkrad eines Straßensportwagens an. Das MOZA Racing Lamborghini Revuelto Steering Wheel wurde in Zusammenarbeit mit Lamborghini entwickelt und ist offiziell lizenziert. Es ist 340 Millimeter groß, basiert auf den originalen CAD-Daten und wurde für die Verwendung als Simracing-Wheel punktuell angepasst.

Bestellung und Versand

Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung des Testberichts ist das Lenkrad bereits direkt über MOZA Racing bestellbar, wobei weitere Shops in der Regel bereits nach kurzer Zeit nachziehen. Je nach Versandland können noch zusätzliche Kosten für Versand und Steuern anfallen, dabei werden folgende Preise ausgerufen:

$399,00 / 429,00 € / £379,00 / AUD 729,00 / JPY 65.900,00

LAmborghini Revuelto Steering Wheel*

Das hier getestete Produkt wurde für den Zeitraum des Tests durch den Hersteller zur Verfügung gestellt. Es wurde zu keinem Zeitpunkt Einfluss auf den Inhalt dieses Testberichtes genommen.

Technische Daten

In der unten abgebildeten Tabelle könnt ihr die technischen Daten des Wheels nachlesen. Die Features und die Gestaltung des 340 Millimeter großen Wheels orientieren sich eng am Original.

Wheel Size	340mm
Frame Material	Aluminum alloy
Front Plate Material	Plastic
Grip Material	Microfiber leather
Front Backlit Buttons	16
Self-centering Rotary Encoders	4
Rear Buttons	10
Shifter Paddles	Magnetic Hall-effect paddles, made of 3K carbon fiber
Dual Clutch Paddles	Hall-effect, made of 3K carbon fiber
Quick Release	Aluminum alloy
Signal Transmission	Conductive slip ring
Compatibility	Compatible with all MOZA wheelbases currently on sale and works with 3rd party wheelbases via the MOZA hub kit.

Lieferumfang

Beim Lieferumfang gibt es keine großen Überraschungen. In der schicken Umverpackung im Lamborghini-Design befindet sich außer einem Bogen mit dekorativen Stickern (das Wheel an sich kommt ohne aus) außer einer Kurzanleitung kein weiteres Zubehör.

Kompatibilität und QR

Auch beim Thema Quick Release bleibt alles beim Alten. Hier kommt der altbekannte QR im NRG-Design zum Einsatz, der an einer Wheel Base von MOZA den Betrieb ohne zusätzliches Kabel ermöglicht. Die Stromversorgung und Datenübertragung erfolgen dann direkt über die Base durch Kontakte innerhalb des Quick Releases. Die Verbindung ist dabei gewohnt stabil und das Lenkrad lässt sich in Sekundenbruchteilen mit der Base verbinden oder abnehmen.

Möchte man das Lenkrad an einer Base nutzen, die nicht von MOZA stammt, kann der optionale MOZA Hub verwendet werden. Dadurch kann das Lenkrad an jeder Base über ein Spiralkabel betrieben werden.

Aufgrund des großen Durchmessers (340 Millimeter) in Kombination mit dem vergleichsweise hohen Gewicht (ca. zwei Kilogramm) sollte die Base ausreichend potent sein. Die R3 oder R5 von MOZA wären zum Beispiel deutlich zu schwach, es sei denn, man kommt bereits mit sehr geringen FFB-Kräften aus. Eine Base ab 10 Nm sollte es beim Revuelto Steering Wheel schon mindestens sein.

Features

MOZA setzt bei den Features auf ein zweiteiliges Konzept. Auf der Vorderseite wurden die Features des im echten Auto verbauten Lenkrads detailgetreu und in sehr guter Qualität nachempfunden. Auf der Rückseite hingegen setzt sich der Einfluss von MOZA durch. Hier sorgen praktische Zusatzbuttons sowie die insgesamt vier Paddles dafür, dass sich das Lenkrad auch für den Einsatz als Simracing-Lenkrad eignet und nicht nur ein Ausstellungsstück bleibt.

Authentic Replication of the Revuelto Steering Wheel
Developed using original CAD data for a true-to-life replica. With a 340mm diameter and ergonomically designed grips, it mirrors the look, feel, and layout of the real wheel. Every button, knob, and tactile feedback mechanism—down to the iconic pressable rotary switches—has been faithfully recreated for an immersive, real-car experience.
MOZA Racng*

Inputs

Hier findet ihr eine Übersicht über die für ein Simracing Wheel außergewöhnlichen Inputs, die das Revuelto Steering Wheel bietet

12 Front Backlit Buttons:An der Vorderseite befinden sich insgesamt zwölf beleuchtete Buttons mit sehr kurzem Weg. Sie sehen nicht nur aus wie in einem echten Auto, sondern fühlen sich bei der Bedienung auch genauso an. Dadurch gewinnt das Wheel enorm an Authentizität und das Gefühl, in einem realen Fahrzeug zu sitzen, wird deutlich verstärkt.
4 Self-Centering Rotary Encoders: Ein Designelement sind die vier verbauten Rotaries, die sich durch eine Art Federmechanismus bei einer Drehung nach links bzw. rechts wieder in die Ausgangslage zurückstellen und sich dadurch von den meisten herkömmlichen Encodern mit durchgehender Drehung unterscheiden. Sie sind aus Kunststoff gefertigt und besitzen an der Oberseite jeweils einen zusätzlichen beleuchteten Push-Button.
10 Rear Buttons: Hinter den Schaltwippen auf beiden Seiten sind jeweils fünf zusätzliche kleine Buttons untergebracht. Diese sind jeweils in Form eines Steuerkreuzes angeordnet, wobei sich in der Mitte jeweils ein zusätzlicher Button befindet. Sie sind leicht mit dem Zeige- oder Mittelfinger erreichbar und eignen sich ideal für zum Beispiel In-Game-Menüs. Dadurch stehen für die Verwendung als Simracing-Lenkrad mehr als genug Buttons zur Verfügung, ohne dass das Design des echten Wheels zerstört wird.

Durch die Kombination der Buttons des Realen Wheels mit zusätzlichen Buttons auf der Rückseite hat MOZA einen sehr eleganten Weg gefunden, Funktionalität und Design sinnvoll zu kombinieren. Ähnliche Lösungen werden wir in Zukunft wohl sehr wahrscheinlich bei weiteren für das Thema Sim-Racing adaptierten Replica-Modellen sehen.

Paddles

Auch bei den Paddles weicht MOZA sinnvollerweise vom Original-Lenkrad ab und verbaut auf beiden Seiten jeweils ein aus Aluminium gefrästes Paddle-Modul, welches aus je einem Schifter und einer analogen Achse besteht. Beide sind jeweils mit kontaktlosen Hall-Sensoren ausgestattet, wobei der magnetische Schifter einen angenehmen Druckpunkt besitzt ohne dabei zu laut zu sein und das mit einem vergleichsweise kurzen Weg versehene analoge Paddle ebenfalls im Test zu überzeugen wusste. Für die durch den gebogenen Pedalarm sehr gut erreichbaren Griffflächen an sich kommt dann Carbon (3K Twill Carbon) zum Einsatz.

LEDs

Im Gegensatz zu den meisten anderen aktuellen MOZA-Wheels beschränken sich die LEDs beim Revuelto Steering Wheel auf die Buttons an der Vorderseite. Diese lassen sich in der Helligkeit einstellen und leuchten wie beim echten Auto auf Wunsch dauerhaft weiß.

Lenkrad und Materialien

Bei den verwendeten Materialien hat sich MOZA Racing, ebenso wie bei den Inputs, für einen guten Kompromiss entschieden. Im Gegensatz zum Original kommt hier zwar deutlich mehr Plastik (Frontplatte/Verkleidung) zum Einsatz, allerdings ist das Lenkrad durch eine Metallstruktur dennoch mehr als stabil genug. Für den Lenkradkranz setzt MOZA auf hochwertiges Mikrofaserleder, das sehr sauber vernäht ist, sich sehr hochwertig anfühlt und dabei gut in der Hand liegt. In Kombination mit dem gelungenen matten Finish des Mittelteils entsteht so ein sehr hochwertiger Gesamteindruck, ohne dass das Lenkrad in Preisregionen über 1.000 Euro landet. Lediglich bei den als Designelement herausstechenden Drehreglern hätte man durchaus auch auf Kappen aus Aluminium setzen können.

Software

Das Wheel kann in der hauseigenen Software von MOZA (Pit House) konfiguriert werden, wobei diese übersichtlich auf zwei Unterseiten unterbracht sind:

Analoge Achsen: Diese können als Doppelte Achse (für zum Beispiel eine Doppelkupplung mit einstellbarem Schleifpunkt), als gernnte Achsen oder als normale Buttons konfiguriert werden.
Beleuchtung: Hier kann die Helligkeit sowie das Idle-Verhalten der beleuchteten Buttons and er Vordersite konjugiert werden

Zudem ist es möglich verschiedene Schnellfunktionen durch Tastenkombinationen festzulegen.

Fahreindruck

Fazit

Das MOZA Racing Lamborghini Revuelto Lenkrad bietet für rund 429 € einen ausgezeichneten Kompromiss aus Preis, Authentizität und Verarbeitungsqualität. Die Frontplatte besteht aus Kunststoff, während das Lenkrad mit einem stabilen Aluminiumgerüst, hochwertigem Mikrofaserleder am Kranz mit sauberer Naht und hochwertigen 3K-Carbon-Elementen bei den Paddles überzeugt. Alles in allem entsteht so ein sehr wertiges Gesamtbild, ohne dass der Preis in den Premium-Bereich abdriftet. Besonders positiv hervorzuheben sind die praktischen Buttons auf der Rückseite, die guten Paddles und das für ein Simracing-Lenkrad einzigartige Design. Mit einem Gewicht von rund zwei Kilogramm und einem Durchmesser von 340 Millimetern sollte die Wheelbase aber auf jeden Fall mindestens 10 Nm leisten können, damit das Lenkrad richtig Spaß macht.

Insgesamt ist es derzeit eine der besten und günstigsten offiziell lizenzierten Supercar-Replicas auf dem Markt. Es ist perfekt für alle, die echtes Lamborghini-Feeling mit solider Simracing-Funktionalität zu einem fairen Preis suchen oder einfach regelmäßig Straßensportwagen in der virtuellen Welt bewegen möchten.