MOZA Racing CS Pro Steering Wheel im Test

MOZA Racing CS Pro Steering Wheel im Test

Mit ihren neuesten Lenkrädern der Pro Serie greift MOZA Racing den Simracing-Markt an. Das CS Pro Steering Wheel ist das erste Modell des Herstellers, das vollständig modular aufgebaut ist und gleichzeitig einen Bildschirm in ein rundes Lenkrad integriert. Mit einem Preis von rund 350 Euro liegt es dabei deutlich unter dem des RS V2 Wheels, bietet aber dennoch deutlich mehr Features.

Bestellung und Versand

Aktuell können das Lenkrad wie auch die bisherigen Produkte des Herstellers direkt über die Website von MOZA bestellt werden. Dabei werden aktuell folgende Preise ausgerufen: Je nach Versandland können zu den Versandkosten zusätzlich noch Steuern oder Zollgebühren hinzukommen.

USD $ 329.00 / EUR € 349.00 / GBP £ 319.00 / AUD  589.00 / JPY 52,900.00

Das hier getestete Produkt wird durch den Hersteller zur Verfügung gestellt. Es wurde zu keinem Zeitpunkt Einfluss auf den Inhalt dieses Testberichtes genommen.

Technische Daten

Nachfolgend findet ihr die technischen Daten des CS Pro Steering Wheels, die von MOZA Racing zur Verfügung gestellt wurden.

Lieferumfang

Anders als bei den Features des Wheels ist MOZA beim Lieferumfang eher sparsam. Neben dem Wheel selbst, das bereits mit einem QR ausgestattet ist, befinden sich lediglich zwei Stickerbögen und ein Tool-Kit in der schicken Umverpackung des CS PRO Wheels.

• CS Pro Steering Wheel
• MOZA stickers
• Tool Kit: L-shaped Wrench, Plastic Tweezer

Kompatibilität

Dem überschaubaren Lieferumfang stehen erfreuliche Neuerungen beim Thema Kompatibilität gegenüber. Denn bisher war kein Lenkrad von MOZA so universell kompatibel und erweiterbar.

Lenkradkranz

Das CS Pro Steering Wheel wird mit einem rund 32,5 Zentimeter großen Lenkradkranz ausgeliefert. Dieser wiegt einzeln rund 780 Gramm. Er ist mit dem Standard-Lochkreis (6×70 mm) versehen und sehr sauber verarbeitet. Insbesondere die Vertiefungen auf der Rückseite und der nahtlose Bereich um die Daumenauflage sorgen für einen sehr guten Halt, auch bei längeren Sessions. Aufgrund seiner Größe ist das Lenkrad sehr universell einsetzbar (zum Beispiel bei Straßenwagen, alten GT-Fahrzeugen und beim Driften), es benötigt jedoch auch eine entsprechend potente Bass. Es sollte mindestens eine R9-Base (mit neun Newtonmetern Drehmoment) sein. Wer das Lenkrad allerdings gegen kleinere Modelle austauscht, könnte bereits mit einer R5-Base von MOZA zufrieden sein. Allerdings darf der gewählte Lenkradkranz auch nicht zu klein sein, da die Button-Box vergleichsweise ausladend ist und vor allem die unteren Rotary-Switches weit nach außen reichen.

QR

MOZA verwendet hier seinen einen modularen QR im NRG-Style, der vollständig abnehmbar ist und durch ein Kabel mit der Button Plate verbunden wird. Er wird dabei mit sechs Senkkopfschrauben verschraubt, die durch Lenkrad und Button-Box gehen und dann in den Gewinden des QR Halt finden. Wie gewohnt sorgt der QR bei Verwendung des Wheels an einer MOZA-Base für eine kabellose Datenübertragung und Stromversorgung. Wenn das Lenkrad an einer anderen Base genutzt werden soll, bietet MOZA mit dem MOZA Universal Hub Kit entsprechendes optionales Zubehör an. Hier wird der Port an der Rückseite der Button-Box genutzt, um ein Spiralkabel einzustecken und anschließend mit dem Hub zu verbinden.

Optional Paddles

Das CS Pro Wheel wird mit zwei Paddle-Modulen ausgeliefert und verfügt dementsprechend über zwei Schaltwippen und zwei analoge Achsen. Die optionalen Paddle-Module sind neu und als Zubehör für rund 50 Euro erhältlich. Sie finden im oberen Bereich der Button Box ihren Platz. Hierzu schraubt man die vormontierte Abdeckung ab, steckt die Verbindungskabel ein und verschraubt die Paddles dann jeweils mit den vier im Lieferumfang enthaltenen Schrauben auf der Rückseite. Der gesamte Prozess ist in wenigen Minuten erledigt und die Paddles können anschließend als optionale Buttons, beispielsweise für DRS, genutzt werden.

Features

Das CS Pro Steering Wheel unterscheidet sich deutlich von den bisherigen runden Lenkrädern von MOZA und bietet mehr Funktionen als das RS V2 für rund 500 Euro oder das CS V2P für knapp 300 Euro. Dazu zählen der neu hinzugekommene Bildschirm, mehr Inputs, zusätzliche LEDs und vor allem die nun bis zu sechs Paddles auf der Rückseite. MOZA verwendet für das CS Pro Wheel jetzt vollständig kohlefaserverstärkten Kunststoff im Forged-Carbon-Look. In Kombination mit dem Lenkradkranz aus Aluminium, der beim Fahren die Hauptlast aufnimmt, ist dennoch ein absolut verwindungsfreies Fahrerlebnis garantiert. Auch bei Betätigung der einzelnen Funktionen ist keinerlei Flex im Wheel zu spüren. Insgesamt bringt die hier gezeigte Kombination mit installierten zusätzlichen Optional Paddles und der vorderen Abdeckung rund 2.150 Gramm auf die Waage.

Inputs

Im Vergleich zum bisherigen CS Wheel von MOZA verfügt das CS Pro Wheel über deutlich mehr Eingabefunktionen, darunter doppelt so viele Rotary-Switches und zwei zusätzliche Thumb-Encoder.

• 8+2 Buttons: An der Vorderseite setzt MOZA insgesamt acht Buttons mit RGB-LEDs ein. Im Gegensatz zu den meisten Wheels des Herstellers haben diese einen sehr kurzen Betätigungsweg und fühlen sich dadurch sehr knackig an. Auf der Rückseite sind zusätzlich zwei weitere Buttons ohne Beleuchtung integriert. Diese liegen bei Verwendung der optionalen Paddles leicht versteckt und lassen sich am besten ohne diese bedienen.
• 2 Thumb Encoder: Seitlich im oberen Bereich der Button-Box sind zwei Thumb-Encoder mit zusätzlicher Push-Funktion angebracht. Durch die gewählte Positionierung sind sie sehr einfach mit den Daumen zu bedienen und sie sind mit hochwertigen Kappen aus Aluminium ausgestattet.
• 4 Rotary Switches: MOZA verbaut insgesamt vier Rotary-Switches mit jeweils zwölf Positionen. Sie lassen sich als Switches oder als Encoder (+/-) konfigurieren und liegen bezüglich ihrer Auslösekraft im mittleren Bereich.
• 2 Funky-Switches: Das CS Pro Wheel verfügt über zwei Funky-Switches mit jeweils sieben Funktionen (Drücken, Drehen nach links/rechts, Hoch, Runter, Links, Rechts), die so angeordnet sind, dass sie sich mit einem leichten Umgreifen der Hand betätigen lassen. Sie sind besonders praktisch für In-Game-Menüs.

Paddles

Auf der Rückseite befinden sich nun bis zu sechs Paddles in Aluminiumgehäusen mit Griffflächen aus Forged Carbon.

• Shifter: Die beiden magnetischen Schaltwippen sind mit Hall-Sensoren ausgestattet und lassen sich präzise bedienen. Der Auslöseweg ist dabei vergleichsweise lang, dafür sind die Shifter aber auch durch verbaute Pads für die Dämpfung relativ leise.
• Analoge Achsen: Unterhalb des Shifters befindet sich auf jeder Seite ein Paddle mit einer analogen Achse. Diese lassen sich entweder als Doppelkupplung, als getrennte Achsen (zum Beispiel für Gas und Bremse) oder als Buttons konfigurieren. Die Paddles haben einen angenehmen Widerstand und einen vergleichsweise kurzen maximalen Betätigungsweg.
• (Optional) Paddles: Sie sind grundsätzlich genauso ausgeführt wie die regulären Schaltwippen, haben aber kleinere Griffflächen.

LEDs

MOZA geht bei den LEDs neue Wege und folgt dem Vorbild verschiedener anderer Hersteller, indem diese nun je nach Position dynamisch beleuchtet werden. Insgesamt verfügt das CS Pro über eine Vielzahl steuerbarer LEDs.

• Button-LEDs: Die acht Buttons an der Vorderseite verfügen jeweils über steuerbare LEDs. Für einen besseren Look sollte man die mitgelieferten Sticker nutzen, da diese für eine gleichmäßigere Ausleuchtung sorgen.
• Rotary-LEDs: Hier sind jeweils zwölf individuell ansteuerbare LEDs verbaut. Damit lässt sich beispielsweise die aktuelle Position der Switches farblich hervorheben.
• RPM-LEDs: Wie gewohnt können hier die LEDs im oberen Bereich des Wheels konfiguriert werden. Sie sind sehr sauber in eine transparente Abdeckung eingelassen und gleichmäßig ausgeleuchtet.
• Indicator-LEDs: Links und rechts neben den RPM-LEDs sind jeweils drei weitere LEDs untergebracht, die sich sehr gut für Effekte wie ein aktives ABS oder eine aktive Traktionskontrolle eignen.

Es stehen folgende allgemeine Telemetrie-Effekte zur Verfügung, die auf die einzelnen LEDs angewendet werden können:

• RPM Standard/Gradient Color
• Fuel
• Pit Limiter
• ABS On/Active
• TC On/Active
• DRS On/Available
• Wheel Spin/Lock
• Turn Indicator Left/Right
• Flags ( Yellow/Blue/Green/White/Black)

Die Farben können dabei frei gewählt werden. Ebenso kann die Hierarchie (Priorisierung) der Effekte festgelegt und bei Einstellungen wie den RPMs auch der Aktivierungszeitpunkt individuell angepasst werden. In puncto Komplexität kommt man hier noch nicht ganz an die Optionen von SimHub heran, dafür ist die Konfiguration vor allem für Einsteiger deutlich zugänglicher.

Display

Auch beim Display geht MOZA neue Wege und setzt erstmals auf einen kleinen Screen mit einer Größe von 2,99 Zoll (780 x 248 Pixel nutzbar), wie er in ähnlicher Form bereits bei verschiedenen Wheels von CONSPIT zum Einsatz kommt. Das Wheel ist mit mehreren Gigabyte Speicher ausgestattet, um die verschiedenen Dashboard-Designs lokal zu speichern. Mitgeliefert werden zehn verschiedene Layouts, von denen einige zudem mehrere Unterseiten besitzen. Das Display verfügt über eine relativ hohe maximale Helligkeit (die Bilder zeigen rund 40 %) und eine sehr gute Blickwinkelabhängigkeit.

Software

Als Software setzt MOZA auf eine hauseigene Lösung mit den Namen MOZA Pit House. Damit können auch Neueinsteiger viele Einstellungen sehr schnell vornehmen und beispielsweise die Farben der LEDs oder gewünschte Telemetrie-Effekte konfigurieren. Einige Einstellungen könnten komfortabler sein, beispielsweise die gleichzeitige Änderung mehrerer Farben. Features wie Modifier für die Rotary Switches würden das Ganze zudem zusätzlich abrunden. Aktuell bietet die Software jedoch bereits sehr viele Individualisierungsmöglichkeiten, die gut gegliedert und gleichzeitig sehr zugänglich sind. Beim Thema Dash-Editor orientiert sich MOZA stark an der beliebten Lösung SimHub, erreicht aber noch nicht deren vielfältige Optionen. Insgesamt ist die Software aber auf einem sehr guten Niveau und dank der vorangestellten Effekte kann man direkt loslegen. Hier findet ihr ein von Simracing-PC für den Test erstelltes Design zum kostenfreien Download.

Fahreindruck

Fazit

Das CS Pro Steering Wheel von MOZA bietet aktuell das wohl attraktivste Gesamtpaket des gesamten Sortiments des Herstellers. Es vereint zahlreiche Features, darunter einen knapp drei Zoll großen Bildschirm, eine hohe Anzahl von Encodern und Buttons sowie bis zu sechs Paddles auf der Rückseite und einen modular austauschbaren Lenkradkranz. Durch den gleichzeitig sehr günstigen Preis übertrifft es die anderen Modelle bei Weitem und ist damit eine absolute Kaufempfehlung und für Nutzer einer High-End-MOZA-Base sogar ein Pflichtkauf.